日産 ノートの車買取相場情報
ノート(NOTE)は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車で、欧州では小型ミニバンまたはミニMPVに分類されています。
マーチなどにも採用されるBプラットフォームをベースに開発された初代型は、当初1500ccエンジンのみが用意され、他の1500ccクラスの車よりも価格が安く設定されており、2008年10月には1600ccエンジン搭載グレードも追加されました。日産の車両型式の基準では新型車は型式末尾の数字が0となることが多いですが、E10はチェリーで使われていたため、初代型はE11となり、中村史郎常務は『ピラーにそこはかとなく面影が』と語っているとのことです。
「低燃費系でびゅんびゅん系」のキャッチコピーにの通り、もともと燃費のよい1500ccエンジンと使い勝手のよいインパネ、間仕切りにもなるフロアボードを持つトランクなど、徹底した生活車としての位置づけが日産の思惑に当てはまったことで、人気車種の仲間入りを果たしました。また、1600ccエンジンは日産の世界戦略車に位置付けの表れか、ヨーロッパ仕様に準じたものを追加設定した経緯があります。
2代目はダウンサイジングを施した車種として1200cc3気筒エンジンとし、さらにアイドリングストップ機能も付け、さらに商品力をアップさせました。
平成28年に行われた4度目のマイナーチェンジで、300万円以下の量産型のコンパクトカーでは世界初となるハイブリッドシステムを採用した『e-POWER』搭載車が追加されたことで、再び売上が伸び、発売3週間後の同年11月23日時点で月間販売目標の約2倍にあたる20,348台を受注し、受注件数全体の78 %が「e-POWER」搭載車となった結果、同年11月の国内での販売台数が15,784台を記録し、軽自動車を含む全銘柄の販売台数で、初めて1位に輝いた。
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ノートの買取相場事情
買取相場としておすすめのグレードは『メダリスト』で、他のグレードと比較して、初代よりもシンプルな設計になったとはいえ、その販売価格から量販グレードとしてはコストパフォーマンスのあった内容であるため、取引される台数も多くなっています。ただ、残価率としては、年式・走行距離に対しての減算度合いが少々大きめの為、高年式・低走行の車としての目安が5年落ちの5万キロという線引きができます。10年落ちや、7万キロ越の車両に対しては買取相場としてはシビアな見方をされる車種となります。
また、完全なるスポーティータイプとなる『NISMO』グレードに関しては、外観からエクステリアまでノートとは一線を画した設計となっていますが、シャークフィンアンテナやニスモカラーのドアミラー、16インチホイールなど、ニスモバージョン専用デザインとなっているものがいくつかありますが、全体的にガチガチのスポーツ車という訳ではなく、程良くオシャレさも感じるようなデザインとなっているので、彼女や奥様にも喜んで頂けるしようとなっていることから、市場ではあまり出回ることが少ないが故に人気のある車種ですので、ノーマルバージョンのノートよりも買取相場は高くなっています。
ノートの買取相場
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | 買取相場 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 1万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成29年 | 1万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 1万km | 130万円前後 |
ノート ベースグレード | 平成29年 | 1万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 3万km | 120万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 3万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成29年 | 2万km | 80万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成29年 | 2万km | 80万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 2万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 3万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 3万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 2万km | 120万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 2万km | 120万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER メダリスト | 平成29年 | 2万km | 110万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER メダリスト | 平成29年 | 1万km | 100万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER メダリスト | 平成29年 | 1万km | 100万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成29年 | 3万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成29年 | 1万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 X | d | 1万km | 100万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成28年 | 1万km | 100万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成28年 | 2万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 e-POWER X | 平成28年 | 1万km | 130万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成28年 | 1万km | 100万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成28年 | 1万km | 70万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成28年 | 4万km | 60万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成27年 | 3万km | 60万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成27年 | 1万km | 70万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成27年 | 3万km | 60万円前後 |
ノート 1.2 NISMO | 平成27年 | 5万km | 90万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成27年 | 5万km | 40万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成27年 | 3万km | 50万円前後 |
ノート 1.2 NISMO | 平成27年 | 3万km | 120万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成26年 | 2万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成26年 | 5万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成26年 | 3万km | 70万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成26年 | 3万km | 40万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 7万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 5万km | 20万円前後 |
ノート 1.2 メダリスト | 平成25年 | 2万km | 50万円前後 |
ノート 1.2 X ライダー | 平成25年 | 6万km | 50万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 3万km | 30万円前後 |
ノート 1.5 ライダー | 平成25年 | 6万km | 50万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 8万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 S | 平成25年 | 5万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 4万km | 60万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成25年 | 2万km | 40万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 4万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 5万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 9万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 9万km | 10万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 9万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 8万km | 20万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 7万km | 20万円前後 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 6万km | 30万円前後 |
ノート 1.2 | 平成24年 | 11万km | 3万円未満 |
ノート 1.2 X | 平成24年 | 4万km | 40万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 4万km | 40万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 8万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 4万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 6万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 5万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15X | 平成23年 | 6万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15X | 平成22年 | 8万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15X | 平成22年 | 5万km | 20万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成22年 | 9万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15G | 平成22年 | 6万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成22年 | 13万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15RS | 平成22年 | 5万km | 20万円前後 |
ノート 1.5 | 平成22年 | 11万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 | 平成21年 | 5万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 | 平成21年 | 6万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 | 平成21年 | 3万km | 30万円前後 |
ノート 1.5 | 平成21年 | 10万km | 10万円前後 |
ノート 1.5 15X | 平成21年 | 4万km | 3万円未満 |
ノート ベースグレード | 平成21年 | 6万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15G | 平成20年 | 7万km | 3万円未満 |
ノート 1.2 X ライダー | 平成20年 | 10万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15G | 平成20年 | 9万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15X | 平成20年 | 2万km | 3万円未満 |
ノート 1.5 15X | 平成20年 | 10万km | 3万円未満 |
ノートNISMOの中古車販売価格
NISMOは日産が誇る、モータースポーツを手掛けるブランドです。様々な車種にNISMOグレードが設定されており、今回はノートNISMOの中古車価格を比較してみました。ノートNISMOには『NISMO』『NISMO S』『NISMO e-POWER』の3グレードがあり、後になるほど新車販売価格・中古車販売価格、中古車買取相場も上がります。もちろん、車両状態・年式・走行距離等で買取相場から販売価格まで変わっていますが、グレードとしては『NISMO』『NISMO S』がガソリン車で『NISMO』が1.2L『NISMO S』が1.6Lとなっています。『NISMO e-POWER』はハイブリッド車です。
■ ノート 1.6 NISMO S
年式:平成27年式
走行距離:約7.9万キロ
修復歴なし
ボディーカラー:シルバー
ミッション:5速MT
排気量:1600cc
中古車販売価格:128万円
■ ノート 1.6 NISMO S
年式:平成27年式
走行距離:約6.3万キロ
修復歴なし
ボディーカラー:シルバーメタリック
ミッション:5速MT
排気量:1600cc
中古車販売価格:152万円
■ ノート 1.2 NISMO
年式:平成27年式
走行距離:約5.7万キロ
修復歴なし
ボディーカラー:ホワイト
ミッション:AWD
排気量:1200cc
中古車販売価格:136万円
■ ノート 1.2 e-POWER NISMO
年式:平成29年式
走行距離:約1.1万キロ
修復歴なし
ボディーカラー:レッド
ミッション:AWD
排気量:1200cc
中古車販売価格:225万円
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