トヨタ ノアの車買取相場情報
ノア (NOAH) は、トヨタ自動車が販売している5 – 8人乗りのミニバン型乗用車です。
先代モデルである『タウンエース』『ライトエース』の後輪駆動FR方式から、イプサムのプラットフォームを活用した新設計の前輪駆動FF方式に転換した上に低床化し、スライドドアを後席左側だけではなく後席右側にも設けた仕様となっている。またエアロパーツ装備が標準装備されているなど、現代的な改良が加えられたことで人気に。また、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置も搭載されており、安全面でもファミリーカーとして十分な要求を満たした車種となっています。
本モデルからタウンエース・ライトエースの名が外され、トヨタカローラ店(ファミリー向けブランドの取り扱いが専門)販売車種が、タウンエースの後継として『ノア』、ネッツ店(ススポーティー向け車種の取り扱い)販売車種がライトエースの後継として『ヴォクシー』と改名しました。その兄弟車種の『ノア』と『ヴォクシー』は、各グレードを比較しても、エクステリアと外観デザイン以外の部分においては、価格は1円単位まで同じとなっていますが、外観デザインは『ノア』がファミリー向け、『ヴォクシー』がイケイケ感を押し出した男性が好むタイプのデザインとなっています。
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ノアの買取相場事情
『ヴォクシー』の兄弟車種である『ノア』は、中古車市場においては8人乗りよりも7人乗りのほうが人気があります。2014年から販売されているハイブリッドモデルももちろん高い需要があります。それ以前のモデルの場合でも、現在中古車価格にかなりのお手頃感が出てきているため、乗り換えはもちろんで、ミニバン初心者や2台目をご検討されている方々に広くに購入の需要が多いことで常に一定のニーズがある車種となり、年式・走行距離問わずある程度の買取査定額が付く車種です。外装としてフレンドリーなディテールデザインで、よりファミリーカーとしての位置づけが高い車種となる上に、エアロ標準装備でそのデザイン性からも飽きの来ない現在でも十分通用するものとなっていることが、買取相場の値崩れの激しくない車種として存在している理由となります。
車買取の相場表に関して
当サイトの車買取相場表を参照して頂くにあたり、以下の内容をご理解下さい。
●車買取の相場については、あくまでも参考値です。
●実際に査定の場合、走行距離や売却時期の他、装備品・車体カラー・内外装やコンディション、その他さまざまな情報によって変動しますので、表示価格は実際の買取相場を保証するものではありません。
ノアの買取相場
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | 買取相場 |
2.0 G 4WD | 平成29年 | 1万km | 150万円前後 |
2.0 X | 平成27年 | 5万km | 150万円前後 |
2.0 Si | 平成26年 | 5万km | 155万円前後 |
1.8 ハイブリッド X | 平成26年 | 6万km | 150万円前後 |
2.0 X | 平成26年 | 4万km | 80万円前後 |
2.0 Si | 平成25年 | 5万km | 135万円前後 |
2.0 X | 平成25年 | 7万km | 130万円前後 |
2.0 Si | 平成25年 | 5万km | 155万円前後 |
2.0 X | 平成25年 | 5万km | 120万円前後 |
2.0 Si | 平成24年 | 3万km | 150万円前後 |
2.0 X | 平成24年 | 6万km | 125万円前後 |
2.0 X | 平成24年 | 4万km | 60万円前後 |
2.0 Si | 平成23年 | 4万km | 120万円前後 |
2.0 X | 平成23年 | 3万km | 90万円前後 |
2.0 X | 平成23年 | 6万km | 100万円前後 |
2.0 X | 平成23年 | 5万km | 100万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 10万km | 70万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 11万km | 25万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 8万km | 60万円前後 |
2.0 Si | 平成22年 | 13万km | 60万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 5万km | 110万円前後 |
2.0 Si | 平成22年 | 4万km | 110万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 10万km | 50万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 11万km | 45万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 4万km | 80万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 5万km | 65万円前後 |
2.0 S | 平成22年 | 6万km | 100万円前後 |
2.0 X | 平成22年 | 10万km | 35万円前後 |
2.0 S | 平成22年 | 9万km | 70万円前後 |
2.0 Si | 平成21年 | 10万km | 70万円前後 |
2.0 X | 平成21年 | 6万km | 35万円前後 |
2.0 S | 平成21年 | 4万km | 90万円前後 |
2.0 X | 平成21年 | 4万km | 50万円前後 |
2.0 X | 平成21年 | 3万km | 30万円前後 |
2.0 Si | 平成21年 | 6万km | 40万円前後 |
2.0 S | 平成21年 | 6万km | 65万円前後 |
2.0 S | 平成21年 | 4万km | 60万円前後 |
2.0 G | 平成21年 | 4万km | 65万円前後 |
2.0 Si 4WD | 平成21年 | 20万km | 10万円前後 |
2.0 S | 平成21年 | 8万km | 75万円前後 |
2.0 X | 平成21年 | 5万km | 80万円前後 |
2.0 S | 平成21年 | 11万km | 40万円前後 |
2.0 Si | 平成21年 | 9万km | 65万円前後 |
ベースグレード | 平成20年 | 7万km | 60万円前後 |
2.0 X | 平成20年 | 13万km | 10万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 13万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成20年 | 11万km | 10万円前後 |
2.0 S | 平成20年 | 8万km | 45万円前後 |
2.0 S | 平成20年 | 7万km | 70万円前後 |
2.0 S | 平成20年 | 12万km | 20万円前後 |
2.0 X | 平成20年 | 13万km | 15万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 14万km | 10万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 12万km | 45万円前後 |
2.0 X | 平成20年 | 12万km | 10万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 5万km | 60万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 12万km | 30万円前後 |
2.0 S | 平成20年 | 12万km | 40万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 12万km | 45万円前後 |
2.0 X 4WD | 平成20年 | 7万km | 30万円前後 |
2.0 S | 平成20年 | 10万km | 40万円前後 |
2.0 X 4WD | 平成20年 | 17万km | 10万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 10万km | 35万円前後 |
2.0 X | 平成20年 | 14万km | 15万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 7万km | 45万円前後 |
2.0 Si | 平成20年 | 12万km | 30万円前後 |
2.0 Si | 平成19年 | 10万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 9万km | 35万円前後 |
2.0 Si | 平成19年 | 9万km | 40万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 12万km | 20万円前後 |
2.0 X 4WD | 平成19年 | 12万km | 25万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 6万km | 50万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 8万km | 25万円前後 |
2.0 G 4WD | 平成19年 | 13万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 12万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 11万km | 45万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 9万km | 20万円前後 |
2.0 S | 平成19年 | 12万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 8万km | 25万円前後 |
2.0 Si | 平成19年 | 12万km | 35万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 10万km | 20万円前後 |
ベースグレード | 平成19年 | 11万km | 10万円前後 |
2.0 YY | 平成19年 | 13万km | 25万円前後 |
2.0 Si | 平成19年 | 9万km | 50万円前後 |
2.0 Si 4WD | 平成19年 | 15万km | 20万円前後 |
2.0 Si | 平成19年 | 7万km | 55万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 12万km | 30万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 12万km | 10万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 11万km | 40万円前後 |
2.0 X | 平成19年 | 11万km | 20万円前後 |
現行モデル3代目ノアのスペック
販売期間 | 2014年1月 – |
---|---|
設計統括 | 水澗英紀(2014年1月登場型) |
乗車定員 | 7/8人 |
ボディタイプ | 5ドア ミニバン |
エンジン | 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC(ガソリン車) 2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC(ハイブリッド車) |
駆動方式 | FF、スタンバイ式4WD |
モーター | 5JM型 交流同期電動機(ハイブリッド車のみ) |
変速機 | Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機(ハイブリッド車) インパネシフト |
サスペンション | 前:マクファーソン・ストラット式 後:トーションビーム式 (スタビライザー付) |
全長 | 4,695mm(X/G) 4,710mm(Si) |
全幅 | 1,695mm(X/G) 1,730mm(Si) |
全高 | 1,825mm(FF) 1,865mm(X/G・4WD) 1,870mm(Si・4WD) |
ホイールベース | 2,850mm |
車両重量 | 1,570kg – 1,680kg |
ノアなら車買取オークションで査定を
ノアの新車販売価格は、グレード別の価格差も含めて【246万~325万円】です。
ノアはグレード別の装備の差があまりないため、車買取オークションで一番人気のあるグレードはベーシックタイプの「ノア・X」になります。
また「トヨタセーフティセンスC」を搭載していれば、大幅なプラス査定となる傾向があります。搭載している場合は必ずアピールするようにしましょう。
ライフの車買取オークションでの平均落札価格は【48.1万~88.0万円】です。この価格は、車買取専門店の平均査定額と比較すると【17.5万円】高いです。
■トヨタ ノア 2.0 Si
年式:平成25年式
走行距離:7万km
修復歴:あり
ボディーカラー:ブラック
落札金額:148万円
車買取での買取価格:平均125万円前後
■トヨタ ノア 2.0 Si 4WD
年式:平成21年式
走行距離:20万km
修復歴:なし
ボディーカラー:グレーメタリック
落札金額:37万円
車買取での買取価格:平均10万円前後
■トヨタ ノア 2.0 X 4WD
年式:平成20年式
走行距離:5万km
修復歴:なし
ボディーカラー:ブラック
落札金額:60万円
車買取での買取価格:平均35万円前後
■トヨタ ノア 2.0 Si
年式:平成25年式
走行距離:5万km
修復歴:なし
ボディーカラー:グレーメタリック
落札金額:161万円
車買取での買取価格:平均135万円前後
■トヨタ ノア 2.0 G 4WD
年式:平成29年式
走行距離:1万km
修復歴:なし
ボディーカラー:ボルドーマイカメタリック
落札金額:175万円
車買取での買取価格:平均150万円前後
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