ムーヴの車買取相場情報
ムーヴ (MOVE) は、ダイハツ工業が生産・販売する軽トールワゴンのブランド・車名です。スズキのワゴンRに対抗する形で発売され、現在ではワゴンRと並ぶ、日本を代表する軽トールワゴンのひとつとなっており、当初のキャッチコピーは『ムーヴしよう』でした。
ノーマルモデルの「ムーヴ」(MOVE )と、1997年5月に追加発売されたスポーティモデルの「ムーヴ カスタム」(MOVE CUSTOM )の2通りで、どちらも現行の6代目まで踏襲している。さらにこの2バリエーションは、シリーズ車種のコンテやそれぞれのOEM車種でも共通している。
愛車の無料査定はコチラ
車買取の相場表に関して
当サイトの車買取相場表を参照して頂くにあたり、以下の内容をご理解下さい。
●車買取の相場については、あくまでも参考値です。
●実際に査定の場合、走行距離や売却時期の他、装備品・車体カラー・内外装やコンディション、その他さまざまな情報によって変動しますので、表示価格は実際の買取相場を保証するものではありません。
ムーヴの買取相場表
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | 買取相場 |
L | 平成28年 | 1万km | 65万円前後 |
L SAII | 平成27年 | 2万km | 55万円前後 |
L SAII | 平成27年 | 3万km | 70万円前後 |
L | 平成27年 | 4万km | 40万円前後 |
X SA | 平成27年 | 2万km | 45万円前後 |
L SA | 平成26年 | 2万km | 60万円前後 |
L SA | 平成26年 | 1万km | 15万円前後 |
L スマートセレクション SA | 平成26年 | 1万km | 25万円前後 |
X ターボ | 平成26年 | 2万km | 45万円前後 |
L SA | 平成26年 | 3万km | 35万円前後 |
L | 平成26年 | 3万km | 40万円前後 |
L | 平成26年 | 2万km | 40万円前後 |
X SA | 平成26年 | 8万km | 30万円前後 |
X SA | 平成26年 | 3万km | 25万円前後 |
L | 平成26年 | 3万km | 25万円前後 |
L SA | 平成25年 | 2万km | 25万円前後 |
L | 平成25年 | 5万km | 15万円前後 |
X | 平成25年 | 5万km | 40万円前後 |
L | 平成25年 | 7万km | 10万円前後 |
L | 平成25年 | 7万km | 1万円前後 |
L SA | 平成25年 | 5万km | 30万円前後 |
L | 平成25年 | 2万km | 15万円前後 |
L | 平成25年 | 3万km | 20万円前後 |
L SA | 平成25年 | 10万km | 10万円前後 |
L | 平成25年 | 8万km | 30万円前後 |
L | 平成24年 | 4万km | 3万円未満 |
ベースグレード | 平成24年 | 10万km | 3万円未満 |
L | 平成24年 | 9万km | 5万円前後 |
L | 平成24年 | 8万km | 3万円未満 |
L | 平成24年 | 2万km | 15万円前後 |
ベースグレード | 平成24年 | 2万km | 40万円前後 |
L | 平成24年 | 9万km | 5万円前後 |
X | 平成24年 | 3万km | 15万円前後 |
L | 平成24年 | 4万km | 25万円前後 |
L | 平成24年 | 4万km | 30万円前後 |
X | 平成24年 | 4万km | 15万円前後 |
L | 平成24年 | 5万km | 35万円前後 |
L | 平成23年 | 5万km | 35万円前後 |
L | 平成23年 | 16万km | 5万円前後 |
X VS III | 平成23年 | 11万km | 3万円未満 |
X | 平成23年 | 10万km | 10万円前後 |
X リミテッド 4WD | 平成23年 | 4万km | 10万円前後 |
X リミテッド | 平成23年 | 10万km | 3万円未満 |
L | 平成23年 | 7万km | 15万円前後 |
X リミテッド | 平成23年 | 8万km | 15万円前後 |
X | 平成23年 | 14万km | 5万円前後 |
L | 平成23年 | 8万km | 5万円前後 |
L | 平成23年 | 13万km | 3万円未満 |
X | 平成23年 | 10万km | 10万円前後 |
X | 平成23年 | 7万km | 10万円前後 |
X | 平成23年 | 8万km | 20万円前後 |
X VS III | 平成22年 | 13万km | 3万円未満 |
X | 平成22年 | 7万km | 10万円前後 |
X スペシャル | 平成22年 | 10万km | 3万円未満 |
X スペシャル | 平成22年 | 10万km | 3万円未満 |
ベースグレード | 平成22年 | 8万km | 15万円前後 |
X | 平成22年 | 7万km | 10万円前後 |
L | 平成22年 | 2万km | 10万円前後 |
X VS III | 平成22年 | 3万km | 30万円前後 |
X スペシャル | 平成22年 | 6万km | 20万円前後 |
ベースグレード | 平成22年 | 1万km | 5万円前後 |
L 4WD | 平成22年 | 13万km | 3万円未満 |
X VS III | 平成22年 | 9万km | 3万円未満 |
X VS | 平成22年 | 8万km | 25万円前後 |
X VS | 平成21年 | 3万km | 45万円前後 |
X VS | 平成21年 | 6万km | 20万円前後 |
X VS | 平成21年 | 6万km | 15万円前後 |
L | 平成21年 | 9万km | 5万円前後 |
L | 平成21年 | 7万km | 15万円前後 |
X VS | 平成21年 | 8万km | 15万円前後 |
L | 平成21年 | 6万km | 3万円未満 |
L | 平成21年 | 19万km | 3万円未満 |
ベースグレード | 平成21年 | 3万km | 15万円前後 |
L セレクション | 平成21年 | 7万km | 20万円前後 |
X | 平成21年 | 3万km | 20万円前後 |
L | 平成21年 | 6万km | 20万円前後 |
X | 平成21年 | 12万km | 3万円未満 |
L | 平成21年 | 7万km | 15万円前後 |
X リミテッド | 平成21年 | 11万km | 3万円未満 |
メモリアルエディション | 平成21年 | 12万km | 3万円未満 |
X | 平成21年 | 11万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 9万km | 3万円未満 |
ベースグレード | 平成20年 | 9万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 12万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 10万km | 5万円前後 |
メモリアルエディション | 平成20年 | 11万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 8万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 8万km | 5万円前後 |
X リミテッド | 平成20年 | 7万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 11〜12万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 12〜13万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 10万km | 3万円未満 |
メモリアルエディション | 平成20年 | 12万km | 3万円未満 |
L | 平成20年 | 12万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 5万km | 20万円前後 |
X リミテッド | 平成19年 | 9万km | 10万円前後 |
L | 平成19年 | 2万km | 20万円前後 |
X リミテッド | 平成19年 | 7万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 16万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 8万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 9万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 9万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 8万km | 5万円前後 |
X | 平成19年 | 6万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 8万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 8万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 9万km | 5万円前後 |
L | 平成19年 | 7万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 11万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 12万km | 3万円未満 |
L | 平成19年 | 2万km | 25万円前後 |
歴代ムーヴのスペック表
初代ムーヴのスペック表
販売期間 | 1995年8月 – 1998年10月 |
---|---|
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | EF-GL型 659cc 直3 DOHC EF-ZL型 659cc 直3 DOHC JB-JL型 659cc 直4 DOHC インタークーラーターボ |
駆動方式 | FF / 4WD |
変速機 | 4速 / 3速AT 5速MT |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: セミトレーリングアーム (FF) トレーリングリンク (4WD) |
全長 | 3,295mm |
全幅 | 1,395mm |
全高 | 1,620mm |
ホイールベース | 2,300mm |
車両重量 | 690 – 800kg |
ブレーキ | 前:ディスク 後:リーディングトレーリング |
最小回転半径 | 4.5 – 4.7m |
2代目ムーヴのスペック表
販売期間 | 1998年10月 – 2002年10月 |
---|---|
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | EF-SE型 659cc 直3 SOHC EF-VE型 659cc 直3 DOHC DVVT EF-DET型 659cc 直3 DOHC ターボ JB-DET型 659cc 直4 DOHC インタークーラーターボ |
駆動方式 | FF / 4WD |
変速機 | 4速 / 3速AT 5速MT CVT |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: トーションビーム (FF) 3リンク (4WD) |
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,695mm 1,670mm(カスタム) 1,650mm(エアロダウンカスタム) |
ホイールベース | 2,360mm |
車両重量 | 780 – 890kg |
ブレーキ | 前:ベンチレーテッドディスク /ディスク 後:リーディングトレーリング |
最小回転半径 | 4.3 – 4.5m |
別名 | マレーシア:プロドゥア・クナリ |
3代目ムーブのスペック表
販売期間 | 2002年10月 – 2006年10月 |
---|---|
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | EF-VE型 659cc 直3 DOHC DVVT EF-DET型 659cc 直3 DOHC ターボ JB-DET型 659cc 直4 DOHC ターボ |
駆動方式 | FF / 4WD |
変速機 | CVT 4速AT 5速MT |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: トーションビーム (FF) 3リンク (4WD) |
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,630mm |
ホイールベース | 2,390mm |
車両重量 | 790 – 900kg |
ブレーキ | 前:ベンチレーテッドディスク /ディスク 後:リーディングトレーリング |
最小回転半径 | 4.2 – 4.6m |
4代目ムーヴのスペック表
販売期間 | 2006年10月 – 2010年12月 |
---|---|
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | KF-VE型 0.658L 直3 DOHC DVVT KF-DET型 0.658L 直3 DOHC ターボ |
駆動方式 | FF / 4WD |
変速機 | CVT 4速AT 5速MT |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: トーションビーム (FF) 3リンク (4WD) |
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,615mm |
ホイールベース | 2,490mm |
車両重量 | 810 – 930kg |
生産台数 | 不明(メーカーにデータなし) |
最小回転半径 | 4.2 – 4.7m |
5代目ムーヴのスペック表
販売期間 | 2010年12月 – 2014年12月 |
---|---|
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | KF-VE型 0.658L 直3 DOHC DVVT KF-DET型 0.658L 直3 DOHC ターボ |
駆動方式 | FF(2WD) / 4WD |
変速機 | CVT |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: トーションビーム (FF) 3リンク (4WD) |
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,620 – 1,635mm |
ホイールベース | 2,455mm |
車両重量 | 810 – 890kg |
横滑り防止装置 | 「スマートアシスト」搭載車:標準装備 カスタムRS:オプション設定[7] (VSC) |
最小回転半径 | 4.4 – 4.7m |
6代目ムーヴのスペック表
販売期間 | 2014年12月 – |
---|---|
設計統括 | 須藤秀彦 |
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドア軽トールワゴン |
エンジン | KF-VE型 0.658L 直3 DOHC DVVT KF-DET型 0.658L 直3 DOHC ターボ |
駆動方式 | FF / 4WD |
変速機 | CVT(インパネセンターシフト) |
サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後: トーションビーム (FF) 3リンク (4WD) |
全長 | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm |
全高 | 1,630mm |
ホイールベース | 2,455mm |
車両重量 | 820 – 900kg |
中古車査定サイトのおすすめランキング
第1位:中古車買取ドットコム
中古車買取ドットコムの特徴
●リンク先:中古車買取ドットコムはコチラ
●情報入力後に概算価格を提示してくれる
●入力項目:最低入力4項目(約22秒)
●年間実績数:約5万件
●年間問合せ数:約20万件
●電話だけでの査定も行えるので非常に簡単
第2位:車簡単査定ガイド
車簡単査定ガイドの特徴
●情報入力後、概算価格を提示してくれる
●入力項目:9項目(約70秒)
●年間実績数NO.1:約35万件
●最大査定依頼社数:10件
●査定会社選択:不可
第3位:カーセンサー
カーセンサーの特徴
●ネームバリューと認知度の高さから、ユーザーからの信頼感は◎
●提携会社No.1:約1000社
●入力項目:17項目(約3分)
●最大査定依頼社数:30件
●査定会社選択:可能
第4位:ズバット車買取
ズバット車買取の特徴
●情報入力後、概算価格を提示してくれる
●入力項目:7項目(約45秒)
●年間実績数NO.1:約18万件
●最大査定依頼社数:10件
●査定会社選択:可能
第5位:楽天オート
楽天オートの特徴
●認知度の高さから、利用者増
●バイクにも対応
●入力項目:11項目(約90秒)
●申し込み・成約で楽天ポイントがもらえる
●最大査定依頼社数:10件
●査定会社選択:可能