三菱 コルトの車買取相場情報
コルトは、三菱自動車工業が2002年から2013年まで製造・販売していた（日本市場向け）小型自動車です。通称「Zカー」として、三菱自動車とダイムラー・クライスラーによって共同でコンパクトカーの開発が進められた結果生み出された車種です。
2002年～2003年にはグッドデザイン賞を受賞し、更に2003年には女性スタッフのみで作るグループからの提案を活かして、専用ボディカラーの設定、本革調シートカバーや白木調アクセントパネルなどを採用した上質なインテリア、UV&ヒートプロテクトガラス、脱臭機能付きクリーンエアフィルター、アクセサリーボックスを標準装備とし、機能性を高めた特別仕様車ブルーム エディションも発売されています。
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コルトの買取相場事情
この手のコンパクトカーは買取相場では年式・走行距離に応じた価格の下落を見せます。装備品や４ＷＤ・特別仕様車としてのブルームエディションがずば抜けて買取相場が上がるということもなく、そのまま年式・走行距離・車輛状態が買取相場に直結しています。多少のオプション等で良くなることはありますが、最終モデルでも最後が2013年と５年落ちに差し掛かっている所から考えると、売却の検討時期としては５年・５万キロという教科書のような判断が必要となると考えられます。
車買取の相場表に関して
当サイトの車買取相場表を参照して頂くにあたり、以下の内容をご理解下さい。
●車買取の相場については、あくまでも参考値です。
●実際に査定の場合、走行距離や売却時期の他、装備品・車体カラー・内外装やコンディション、その他さまざまな情報によって変動しますので、表示価格は実際の買取相場を保証するものではありません。
コルトの買取相場
| 車名・グレード | 年式 | 走行距離 | 買取相場 |
| コルト 1.3 4WD | 平成23年 | 3万km | 20万円前後 |
| コルト 1.3 クール ベリー | 平成23年 | 6万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 クール ベリー | 平成22年 | 6万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 クール ベリー | 平成22年 | 6万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 4WD | 平成22年 | 9万km | 15万円前後 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成22年 | 7万km | 35万円前後 |
| コルト 1.3 クール ベリー | 平成21年 | 4万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 ベリー | 平成21年 | 7万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 クール ベリー | 平成21年 | 7万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成21年 | 6万km | 65万円前後 |
| コルト 1.3 ベリー | 平成21年 | 6万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成21年 | 14万km | 15万円前後 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成19年 | 14万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成19年 | 7万km | 40万円前後 |
| コルト 1.3 RX | 平成19年 | 9万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成19年 | 10万km | 30万円前後 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成18年 | 14万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成18年 | 9万km | 30万円前後 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成18年 | 13万km | 15万円前後 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成18年 | 10万km | 25万円前後 |
| コルト ベースグレード | 平成18年 | 3万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成18年 | 11万km | ３万円未満 |
| コルト 1.5 ラリーアート | 平成17年 | 3万km | ３万円未満 |
| コルト ベースグレード | 平成16年 | 1万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 ブルームエディション | 平成15年 | 9万km | ３万円未満 |
| コルト ベースグレード | 平成15年 | 29万km | ３万円未満 |
| コルト ベースグレード | 平成15年 | 9万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 4WD | 平成15年 | 8万km | ３万円未満 |
| コルト 1.3 | 平成15年 | 5万km | ３万円未満 |
コルトを車買取オークションを利用して買取した場合
コルトはラリーアートバージョンか否かで大きく買取相場が変動する車種です。同じ年式・同じ走行距離であったとしても、ラリーアートバージョンでなければ査定すらつかずとも、ラリーアートバージョンなら十分な買取相場であるというケースもよくあります。コルトはコンパクトカーとして人気のある反面、中古車市場でもかなりの出回り台数であることから、その分需要と供給のバランスが崩れていおり、再販率がその分低くなってしまう為、買取相場も厳しい状況とはなります。
車買取店での買取の場合は、中間マージンやその他経費を加味したうえで、再販されるであろう価格とその確率をもとに買取金額が実際に決定することとなりますが、車買取オークションの場合は、まず余計な中間マージンがなく、また落札された車両は今必要としてる方がいる、再販の販路が決定していることが多く、その為に少々買取相場より高くても落札しようとすることとなりますので、おのずと落札相場が上がります。落札金額＝ユーザーにとっては買取金額となりますので、結果的に買取金額が通常の車買取よりも高まるということになります。それは、ノーマルのコルトだけでなく、ラリーアートバージョンでも同じことが言えます。ですが、ラリーアートバージョンでは、現状人気のあるグレードですので、車買取店と車買取オークションとの間にはそこまで大きな差（20～30万とか）がない場合があるのもまた事実です。
■三菱 コルト 1.5ラリーアートバージョン
年式：平成18年式
走行距離：12万キロ
修復歴：なし
ボディーカラー：レッド
落札金額：35万円
車買取での買取価格：平均15万円前後
■三菱 コルト 1.5ラリーアートバージョン
年式：平成19年式
走行距離：12万キロ
修復歴：なし
ボディーカラー：レッド
落札金額：36万円
車買取での買取価格：平均15万円前後
■三菱 コルト ベースグレード
年式：平成18年式
走行距離：4万キロ
修復歴：なし
ボディーカラー：レッド
落札金額：19万円
車買取での買取価格：平均3万円前後
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